29 agosto 2024 agvs-upsa.ch – Con Ilaria Devittori, Mathias Gabler e Gaël Lanthemann, tre nuovi membri sono entrati a far parte del Comitato centrale dell'UPSA dopo l'assemblea dei delegati dell'UPSA a Basilea. Anche se i tre si sono già fatti un nome nelle loro sezioni, non tutti i garagisti conoscono i tre membri del Comitato Centrale che in futuro lavoreranno duramente per il settore auto e per l'UPSA. I media dell'UPSA presentano quindi in modo più dettagliato i successori dei membri di lunga data del Consiglio di Amministrazione Enrico Camenisch, René Degen e Pierre Daniel Senn. Jürg A. Stettler


Gaël Lanthemann fa parte del KSTU dell'UPSA dal 2020 ed è un nuovo membro dello CC. Foto: UPSA Media

Signor Lanthemann, qual è il suo legame con il commercio di garage?
Gaël Lanthemann: sono nato da un proprietario di un'autofficina e gestisco personalmente l'azienda di famiglia dall'ottobre 2015. Non ho una formazione tecnica, ma posso contage su collaboratori fidati e su una laurea in economia per gestire l'azienda.

Perché siete coinvolti come CC?
Sono convinto che un'associazione professionale sia di importanza cruciale per lo sviluppo continuo di un settore e per la formazione professionale in particolare. La diversità dei profili presenti nel Consiglio di amministrazione e la sua influenza nel settore mi hanno convinto a impegnarmi maggiormente e a candidarmi per il Consiglio di amministrazione.

Dove vede attualmente le maggiori sfide per le officine?
L'incertezza sul modello di vendita previsto dalle case automobilistiche non migliora la situazione del mercato delle auto nuove. Sarà difficile tornare alle cifre "pre-Covid". Poi c'è la trazione elettrica. Offre una buona opportunità alle nostre officine per offrire nuovi servizi, ma ogni innovazione è sempre associata a costi, sia in termini di formazione che di strumenti. C'è anche il rischio che al motore a combustione si aggiungano uno o più sistemi di propulsione alternativi, con conseguenti ulteriori investimenti per le officine.

Dove vede attualmente le maggiori sfide per l'UPSA?
La necessità di manodopera qualificata e l'attrattiva generale del nostro settore sono certamente le due questioni in cima alla nostra lista di preoccupazioni. Dobbiamo essere creativi per trattenere la manodopera qualificata nelle nostre aziende e innovativi per formare i lavoratori qualificati di domani.
 
Come vi sembra il garage ideale del futuro?
Un garage in cui il cliente è al centro della scena. Spesso si parla di cambiamenti nel modello di business o nelle abitudini dei consumatori, senza che ciò rappresenti una vera e propria tendenza di mercato. A mio avviso, è importante che il cliente possa scegliere e che la sua voce venga ascoltata. Questa libertà deve valere anche per i proprietari delle officine, che devono e vogliono rimanere imprenditori e per i quali questa libertà è altrettanto importante.

Quale unità scegliete per la vostra auto e perché?
Attualmente la mia auto è un'auto elettrica. Non perché abbia una passione per questo tipo di guida, ma soprattutto perché amo le novità. È importante per me guidare questi nuovi tipi di guida, anche su lunghi tragitti, per aumentare la nostra legittimità nel consigliare i nostri clienti.

Ricorda la sua prima auto?
La mia prima auto è stata una Opel Corsa con un piccolo motore aspirato da 90 CV. Ricordo di aver fatto un giro di prova in Baviera poco dopo l'esame di guida.

Come si rilassa dopo il lavoro?
Ho la fortuna di avere un figlio piccolo e sano che riempie bene il mio tempo libero, insieme ad attività sportive come il tennis e il ciclismo.