Autentici contratti di agenzia
La Commissione della concorrenza non è soddisfatta
29 novembre 2024 agvs-upsa.ch - In un chiarimento preliminare, la Commissione della concorrenza propone ulteriori miglioramenti ai contratti di agenzia genuini. Questo probabilmente ritarderà l'introduzione per la maggior parte dei produttori per qualche tempo.
L'introduzione del nuovo modello di agenzia è stata ulteriormente ritardata a causa dell'indagine preliminare della Commissione della concorrenza (Comco). Foto: Shutterstock
In oltre 40 pagine, la Commissione della concorrenza (Comco) si occupa di un'indagine preliminare sui «veri accordi di agenzia» in Svizzera. Non è chiaro a quale produttore si riferisca il rapporto. Tuttavia, sembra che si tratti di BMW e del suo marchio del Gruppo MINI. Tahir Pardhan, Responsabile della divisione Legal & Policy dell'UPSA, spiega il motivo di questa relazione: «Sotto la pressione dell'industria, il marchio interessato è stato convinto a presentare una bozza del contratto di agenzia al Comco per una revisione in termini di compatibilità con la legislazione antitrust». Il punto di partenza per i chiarimenti preliminari, come indicato nella prima pagina del rapporto, è stato l'esame di eventuali accordi di concorrenza illegali e di comportamenti illeciti.
Gli aggiustamenti sono necessari
Comco ha rilevato che, in assenza di adeguamenti, esiste la possibilità che il contratto in esame non soddisfi i requisiti di una vera agenzia. Il rapporto evidenzia le misure che dovranno essere osservate in futuro. Inoltre, tutti i componenti contrattuali rilevanti devono essere standardizzati in modo tale che gli adeguamenti siano applicati in modo uniforme e vincolante. In particolare, ciò riguarda i seguenti punti:
Introduzione ritardata
I risultati di questa indagine preliminare di Comco probabilmente ritarderanno ulteriormente l'introduzione del modello di agenzia. Alcuni marchi hanno addirittura deciso di posticipare l'introduzione al 2028/2029. Anche l'UPSA ha segnalato da tempo le sfide esistenti. Andri Zisler, Delegato del Consiglio di Amministrazione Centrale, Presidente ad interim del Consiglio Direttivo dell'AGVS ed ex concessionario BMW, afferma: «Possiamo essere orgogliosi del nostro annuncio sui veicoli a motore e dell'ordinanza sui veicoli a motore che è entrata in vigore all'inizio del 2024. Grazie al grande impegno dell'UPSA e delle sue associazioni partner, questa è stata prorogata più volte e ora è stata convertita in un regolamento vincolante per i tribunali. I nostri sforzi in questo senso e il chiarimento preliminare di Comco hanno suscitato grande interesse anche a livello europeo. Tuttavia, le molte domande senza risposta riguardanti l'agenzia e in particolare l'implementazione del nuovo modello di distribuzione rimangono in gran parte irrisolte - abbiamo ancora molto lavoro davanti a noi».
Tahir Pardhan ha riassunto un altro risultato importante: «L'indagine preliminare e le proposte della Commissione della concorrenza mostrano che sono necessari degli aggiustamenti ai contratti di agenzia autentici per garantire che non vi siano restrizioni illegali alla concorrenza. Questo a sua volta dimostra che i gestori di garage non sono inermi alla mercé delle specifiche dei produttori».
L'introduzione del nuovo modello di agenzia è stata ulteriormente ritardata a causa dell'indagine preliminare della Commissione della concorrenza (Comco). Foto: Shutterstock
In oltre 40 pagine, la Commissione della concorrenza (Comco) si occupa di un'indagine preliminare sui «veri accordi di agenzia» in Svizzera. Non è chiaro a quale produttore si riferisca il rapporto. Tuttavia, sembra che si tratti di BMW e del suo marchio del Gruppo MINI. Tahir Pardhan, Responsabile della divisione Legal & Policy dell'UPSA, spiega il motivo di questa relazione: «Sotto la pressione dell'industria, il marchio interessato è stato convinto a presentare una bozza del contratto di agenzia al Comco per una revisione in termini di compatibilità con la legislazione antitrust». Il punto di partenza per i chiarimenti preliminari, come indicato nella prima pagina del rapporto, è stato l'esame di eventuali accordi di concorrenza illegali e di comportamenti illeciti.
Gli aggiustamenti sono necessari
Comco ha rilevato che, in assenza di adeguamenti, esiste la possibilità che il contratto in esame non soddisfi i requisiti di una vera agenzia. Il rapporto evidenzia le misure che dovranno essere osservate in futuro. Inoltre, tutti i componenti contrattuali rilevanti devono essere standardizzati in modo tale che gli adeguamenti siano applicati in modo uniforme e vincolante. In particolare, ciò riguarda i seguenti punti:
- I servizi forniti a favore dell'agente devono essere definiti più chiaramente; le formulazioni generiche non sono sufficienti. Al più tardi due settimane prima dell'inizio dell'attività, deve essere fornito un elenco dei costi essenziali del contratto e specifici del mercato coperti dalla provvigione, che sia il più completo e facile da capire possibile.
- Dovrebbero essere fissati dei limiti massimi per le varie voci di spesa, come ad esempio i veicoli sostitutivi o i costi di stoccaggio.
- Tutti gli investimenti effettuati prima dell'introduzione del nuovo modello contrattuale e non ancora ammortizzati devono essere presi in considerazione.
- Al fine di evitare colli di bottiglia finanziari, si dovrebbe redigere un rendiconto provvisorio dopo i primi sei mesi di un anno solare. Se si scopre che la commissione non copre i costi più importanti, si potrebbero effettuare pagamenti aggiuntivi.
Introduzione ritardata
I risultati di questa indagine preliminare di Comco probabilmente ritarderanno ulteriormente l'introduzione del modello di agenzia. Alcuni marchi hanno addirittura deciso di posticipare l'introduzione al 2028/2029. Anche l'UPSA ha segnalato da tempo le sfide esistenti. Andri Zisler, Delegato del Consiglio di Amministrazione Centrale, Presidente ad interim del Consiglio Direttivo dell'AGVS ed ex concessionario BMW, afferma: «Possiamo essere orgogliosi del nostro annuncio sui veicoli a motore e dell'ordinanza sui veicoli a motore che è entrata in vigore all'inizio del 2024. Grazie al grande impegno dell'UPSA e delle sue associazioni partner, questa è stata prorogata più volte e ora è stata convertita in un regolamento vincolante per i tribunali. I nostri sforzi in questo senso e il chiarimento preliminare di Comco hanno suscitato grande interesse anche a livello europeo. Tuttavia, le molte domande senza risposta riguardanti l'agenzia e in particolare l'implementazione del nuovo modello di distribuzione rimangono in gran parte irrisolte - abbiamo ancora molto lavoro davanti a noi».
Tahir Pardhan ha riassunto un altro risultato importante: «L'indagine preliminare e le proposte della Commissione della concorrenza mostrano che sono necessari degli aggiustamenti ai contratti di agenzia autentici per garantire che non vi siano restrizioni illegali alla concorrenza. Questo a sua volta dimostra che i gestori di garage non sono inermi alla mercé delle specifiche dei produttori».
Relazione finale
Può scaricare la relazione finale qui
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