«Paghiamo l'80 per cento in più!»
Nuove tariffe: Autoscout24 fa venire la pelle d'oca ai concessionari
14 giugno 2024 agvs-upsa.ch – Autoscout24 ha recentemente aumentato i prezzi per gli annunci di veicoli. Non è la prima volta negli ultimi mesi. Le reazioni sono state in alcuni casi dure. Yves Schott
La politica dei prezzi di Autoscout24 sta causando l'irritazione di molti concessionari e officine (immagine simbolica). Foto: Diana Grytsku/Freepik, Pixabay
Boris Iseli è deluso. E soprattutto arrabbiato. Il proprietario di un garage della Svizzera occidentale non può e non vuole capire perché Autoscout24 abbia aumentato ancora una volta le tariffe per gli annunci di veicoli all'inizio di giugno. «Con la nuova struttura tariffaria paghiamo molto di più. Se confrontiamo i pacchetti tra loro, notiamo un aumento tra il 70 e l'80% dal 1° gennaio 2020 rispetto ad oggi», afferma il responsabile finanziario del Gruppo Autocorner.
Per «pacchetti», Iseli intende i vari abbonamenti che Autoscout24 offre. Esiste una versione Starter, una Basic, una Professional e una Professional Plus. I prezzi variano e, secondo Autoscout24, si differenziano in termini di gamma, prestazioni e visibilità. Se un rivenditore prenota il pacchetto «Basic10», ad esempio, può inserire un numero corrispondente di annunci.
«Autoscout24 è interessata solo a un margine elevato»
La cifra viene moltiplicata per il cosiddetto «Car Value Factor». Questo dipende dal costo dei veicoli in vendita. Fino a 2999 franchi il fattore è di 0,8, a 8000 franchi è di 1,0 e a partire da 50.000 franchi sale a 1,2. Chi offre auto più esclusive paga quindi più degli altri.
Una misura che infastidisce Charles-Albert Hediger, proprietario dell'omonima officina Mercedes di Sion e membro del consiglio centrale dell'UPSA. «Il prezzo medio dei nostri veicoli pubblicizzati in aprile è stato di 84.392 franchi, motivo per cui ci viene assegnato un fattore di valore dell'auto pari a 1,2. Ma che si tratti di 20.000 o 80.000 franchi, lo spazio che un veicolo occupa sul sito è lo stesso.» L'ipotesi di Hediger: «Autoscout24 è davvero interessata solo a un margine elevato.» Ora vuole analizzare la situazione e sta valutando un'offerta concorrente.
Autoscout24 si difende dalle accuse: i prezzi dei veicoli pubblicizzati sono «in linea con il mercato», afferma un portavoce.
Carmarket o Autolina, ad esempio, verrebbero messi in discussione. Tuttavia, Autoscout24 è il top dog senza se e senza ma, paragonabile a Booking.com per le prenotazioni di vacanze. In altre parole, chi non inserisce i propri annunci presso il leader del settore rischia di essere trascurato. «La posizione di mercato dominante viene sfruttata senza vergogna», afferma Luca Jaquet, proprietario di Steiggarage a Beringen SH e presidente della sezione UPSA di Sciaffusa. Inoltre, l'opzione di utilizzare un'altra piattaforma pubblicitaria in parallelo ad Autoscout24 per facilitare il passaggio non è «economica» per i gestori di garage. Perché: «Più alte sono le tariffe su Autoscout24, meno possibilità ci sono di scegliere un'alternativa. I proprietari di garage semplicemente non hanno i soldi per farlo.»
Politica dei prezzi «discutibile»
Quindi non c'è davvero modo di aggirare l'ammiraglia di Autoscout? In teoria sì, dice Andri Zisler, delegato del consiglio centrale dell'UPSA e lui stesso proprietario di un'autofficina di lunga data. «Un effetto leva sarebbe se tutti unissero le forze e favorissero un altro fornitore. Tuttavia, finché Autoscout24 sarà così dominante come lo è attualmente, difficilmente qualcuno lo farà. Tuttavia, consiglio a tutti i proprietari di autofficine di provare senza Autoscout24 e di tenere d'occhio gli sviluppi. Allo stesso tempo, sono in corso colloqui tra UPSA e Autoscout24 in merito all'evoluzione dei prezzi. In futuro non concederemo più ad Autoscout24 l'esclusiva che avevamo in passato.»
Zisler ritiene inoltre «discutibile» la politica dei prezzi di Autoscout24, in particolare la «spirale dei prezzi iniziata nel 2020». Può capire perché tanti aumenti delle tariffe in soli quattro anni siano stati accolti con disappunto. «Tuttavia, preferisco pagare un importo più alto e avere una pubblicità che ne mostri l'effetto, piuttosto che un importo inferiore senza alcun effetto.» Inoltre, le officine con veicoli più economici pagherebbero ora un importo leggermente inferiore rispetto a prima. Tuttavia, la piattaforma sta sfruttando la sua posizione dominante sul mercato.
Le dichiarazioni di Autoscout24 in merito alle accuse
Il gruppo Swiss Marketplace (SMG), di cui fa parte Autoscout24, non è ancora diventato un caso per la Commissione della concorrenza (Comco). In risposta a una richiesta della NZZ, la Comco ha spiegato di aver ricevuto occasionalmente segnalazioni sui prezzi di SMG. «Tuttavia, non stiamo conducendo alcun procedimento e non abbiamo attualmente intenzione di aprirne alcuno.» Questa dichiarazione è stata fatta alla fine di gennaio 2024.
La stessa Autoscout24 giustifica gli «adeguamenti dei prezzi», come l'azienda chiama le nuove tariffe, con «investimenti nella qualità e nell'espansione dei servizi». «Abbiamo apportato ampi miglioramenti, come l'ampliamento degli standard di sicurezza, l'ottimizzazione dei risultati di ricerca e degli annunci pubblicitari e l'introduzione di raccomandazioni email supportate dall'intelligenza artificiale», spiega Artur Zazo, portavoce di SMG media. Anche la portata della piattaforma è stata aumentata «in modo significativo.» Dalla fusione dei portali Ringier e TX Group, avvenuta due anni fa, le pubblicità sono apparse anche su Tutti e Anibis. Un tempo le due società erano concorrenti.
Possibili ulteriori aumenti delle tariffe anche in futuro
Alla domanda se SMG stesse sfruttando la sua posizione di mercato, il portavoce di SMG media ha risposto in modo evasivo. Autoscout24 è solo «uno dei tanti modi per pubblicizzare un'auto». I prezzi sono «in linea con il mercato» e si basano su «analisi dettagliate e feedback diretti dei clienti». Allo stesso tempo, Zazo sottolinea che le tariffe di base del pacchetto iniziale rimangono invariate. Tuttavia, poiché Autoscout24 investe costantemente nell'ulteriore sviluppo e miglioramento della piattaforma, questo potrebbe portare a un adeguamento dei prezzi in futuro. «A patto che questi investimenti portino a un aumento delle prestazioni della piattaforma.»
Artur Zazo aggiunge che è chiaro che il nuovo modello tariffario «comporta un cambiamento per molti clienti». Tuttavia: La maggior parte di loro si è probabilmente già abituata a questo trucco. «È difficile fare a meno di questa piattaforma», afferma costernato Boris Iseli. Naturalmente le officine più piccole beneficeranno delle nuove tariffe. Ma la maggior parte di loro dovrà probabilmente pagare di più. Nonostante tutto, Autoscout24 può ancora contare su un gran numero di clienti. Questi rimarranno fedeli al loro fornitore anche in futuro. Non sempre per scelta.
La politica dei prezzi di Autoscout24 sta causando l'irritazione di molti concessionari e officine (immagine simbolica). Foto: Diana Grytsku/Freepik, Pixabay
Boris Iseli è deluso. E soprattutto arrabbiato. Il proprietario di un garage della Svizzera occidentale non può e non vuole capire perché Autoscout24 abbia aumentato ancora una volta le tariffe per gli annunci di veicoli all'inizio di giugno. «Con la nuova struttura tariffaria paghiamo molto di più. Se confrontiamo i pacchetti tra loro, notiamo un aumento tra il 70 e l'80% dal 1° gennaio 2020 rispetto ad oggi», afferma il responsabile finanziario del Gruppo Autocorner.
Per «pacchetti», Iseli intende i vari abbonamenti che Autoscout24 offre. Esiste una versione Starter, una Basic, una Professional e una Professional Plus. I prezzi variano e, secondo Autoscout24, si differenziano in termini di gamma, prestazioni e visibilità. Se un rivenditore prenota il pacchetto «Basic10», ad esempio, può inserire un numero corrispondente di annunci.
«Autoscout24 è interessata solo a un margine elevato»
La cifra viene moltiplicata per il cosiddetto «Car Value Factor». Questo dipende dal costo dei veicoli in vendita. Fino a 2999 franchi il fattore è di 0,8, a 8000 franchi è di 1,0 e a partire da 50.000 franchi sale a 1,2. Chi offre auto più esclusive paga quindi più degli altri.
Una misura che infastidisce Charles-Albert Hediger, proprietario dell'omonima officina Mercedes di Sion e membro del consiglio centrale dell'UPSA. «Il prezzo medio dei nostri veicoli pubblicizzati in aprile è stato di 84.392 franchi, motivo per cui ci viene assegnato un fattore di valore dell'auto pari a 1,2. Ma che si tratti di 20.000 o 80.000 franchi, lo spazio che un veicolo occupa sul sito è lo stesso.» L'ipotesi di Hediger: «Autoscout24 è davvero interessata solo a un margine elevato.» Ora vuole analizzare la situazione e sta valutando un'offerta concorrente.
Autoscout24 si difende dalle accuse: i prezzi dei veicoli pubblicizzati sono «in linea con il mercato», afferma un portavoce.
Carmarket o Autolina, ad esempio, verrebbero messi in discussione. Tuttavia, Autoscout24 è il top dog senza se e senza ma, paragonabile a Booking.com per le prenotazioni di vacanze. In altre parole, chi non inserisce i propri annunci presso il leader del settore rischia di essere trascurato. «La posizione di mercato dominante viene sfruttata senza vergogna», afferma Luca Jaquet, proprietario di Steiggarage a Beringen SH e presidente della sezione UPSA di Sciaffusa. Inoltre, l'opzione di utilizzare un'altra piattaforma pubblicitaria in parallelo ad Autoscout24 per facilitare il passaggio non è «economica» per i gestori di garage. Perché: «Più alte sono le tariffe su Autoscout24, meno possibilità ci sono di scegliere un'alternativa. I proprietari di garage semplicemente non hanno i soldi per farlo.»
Politica dei prezzi «discutibile»
Quindi non c'è davvero modo di aggirare l'ammiraglia di Autoscout? In teoria sì, dice Andri Zisler, delegato del consiglio centrale dell'UPSA e lui stesso proprietario di un'autofficina di lunga data. «Un effetto leva sarebbe se tutti unissero le forze e favorissero un altro fornitore. Tuttavia, finché Autoscout24 sarà così dominante come lo è attualmente, difficilmente qualcuno lo farà. Tuttavia, consiglio a tutti i proprietari di autofficine di provare senza Autoscout24 e di tenere d'occhio gli sviluppi. Allo stesso tempo, sono in corso colloqui tra UPSA e Autoscout24 in merito all'evoluzione dei prezzi. In futuro non concederemo più ad Autoscout24 l'esclusiva che avevamo in passato.»
Zisler ritiene inoltre «discutibile» la politica dei prezzi di Autoscout24, in particolare la «spirale dei prezzi iniziata nel 2020». Può capire perché tanti aumenti delle tariffe in soli quattro anni siano stati accolti con disappunto. «Tuttavia, preferisco pagare un importo più alto e avere una pubblicità che ne mostri l'effetto, piuttosto che un importo inferiore senza alcun effetto.» Inoltre, le officine con veicoli più economici pagherebbero ora un importo leggermente inferiore rispetto a prima. Tuttavia, la piattaforma sta sfruttando la sua posizione dominante sul mercato.
Le dichiarazioni di Autoscout24 in merito alle accuse
Il gruppo Swiss Marketplace (SMG), di cui fa parte Autoscout24, non è ancora diventato un caso per la Commissione della concorrenza (Comco). In risposta a una richiesta della NZZ, la Comco ha spiegato di aver ricevuto occasionalmente segnalazioni sui prezzi di SMG. «Tuttavia, non stiamo conducendo alcun procedimento e non abbiamo attualmente intenzione di aprirne alcuno.» Questa dichiarazione è stata fatta alla fine di gennaio 2024.
La stessa Autoscout24 giustifica gli «adeguamenti dei prezzi», come l'azienda chiama le nuove tariffe, con «investimenti nella qualità e nell'espansione dei servizi». «Abbiamo apportato ampi miglioramenti, come l'ampliamento degli standard di sicurezza, l'ottimizzazione dei risultati di ricerca e degli annunci pubblicitari e l'introduzione di raccomandazioni email supportate dall'intelligenza artificiale», spiega Artur Zazo, portavoce di SMG media. Anche la portata della piattaforma è stata aumentata «in modo significativo.» Dalla fusione dei portali Ringier e TX Group, avvenuta due anni fa, le pubblicità sono apparse anche su Tutti e Anibis. Un tempo le due società erano concorrenti.
Possibili ulteriori aumenti delle tariffe anche in futuro
Alla domanda se SMG stesse sfruttando la sua posizione di mercato, il portavoce di SMG media ha risposto in modo evasivo. Autoscout24 è solo «uno dei tanti modi per pubblicizzare un'auto». I prezzi sono «in linea con il mercato» e si basano su «analisi dettagliate e feedback diretti dei clienti». Allo stesso tempo, Zazo sottolinea che le tariffe di base del pacchetto iniziale rimangono invariate. Tuttavia, poiché Autoscout24 investe costantemente nell'ulteriore sviluppo e miglioramento della piattaforma, questo potrebbe portare a un adeguamento dei prezzi in futuro. «A patto che questi investimenti portino a un aumento delle prestazioni della piattaforma.»
Artur Zazo aggiunge che è chiaro che il nuovo modello tariffario «comporta un cambiamento per molti clienti». Tuttavia: La maggior parte di loro si è probabilmente già abituata a questo trucco. «È difficile fare a meno di questa piattaforma», afferma costernato Boris Iseli. Naturalmente le officine più piccole beneficeranno delle nuove tariffe. Ma la maggior parte di loro dovrà probabilmente pagare di più. Nonostante tutto, Autoscout24 può ancora contare su un gran numero di clienti. Questi rimarranno fedeli al loro fornitore anche in futuro. Non sempre per scelta.
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