Dispositivo diagnostico remoto
Un aiuto sostanziale per i garage gratuiti
24 gennaio 2024 agvs-upsa.ch – Anche come autoriparatore indipendente, è possibile sviluppare le proprie competenze utilizzando un dispositivo di diagnostica remota e fornire un lavoro di livello industriale. Roger Luzzani, titolare di un'autofficina UPSA e partner di Autofit a Schattdorf (UR), utilizza quotidianamente questa preziosa risorsa e ne conosce i vantaggi. Jürg A. Stettler
Sullo smartphone è possibile selezionare il lavoro desiderato o chiedere aiuto. Foto: media UPSA
Oggi le apparecchiature diagnostiche fanno semplicemente parte della vita quotidiana dell'officina. In questo contesto, le officine indipendenti si trovano spesso a dover scegliere un dispositivo. In questi casi, il dispositivo deve coprire il maggior numero possibile di marche, oppure l'officina deve comunque rivolgersi a rappresentanti di marche amiche per determinati compiti, come l'esecuzione di alcune attivazioni. Da quasi due anni Hostettler Autotechnik offre un dispositivo di diagnostica remota che consente di accedere a un gran numero di unità di prova di primo impianto e aftermarket.
Oggi, gli specialisti di Sursee in parti di ricambio e usura, accessori e attrezzature per officine si spingono ancora più in là. «Vogliamo che i nostri partner di progettazione siano in grado di fornire sempre un lavoro di qualità. Per noi, l'h-RDx di Hostettler Remote Diagnostic è uno strumento importante che può garantire la qualità del lavoro a livello di produttore, anche per le officine indipendenti», spiega Marcel Stocker, Direttore Automotive. «Per questo abbiamo deciso di dotare tutti i nostri partner di progettazione di un dispositivo h-RDx. Ci è voluto un po' di tempo, anche a causa della disponibilità di un gran numero di dispositivi di diagnostica remota, ma nei prossimi mesi saremo in grado di fornirne uno a tutti i nostri partner di progettazione».
Maggiore flessibilità e velocità
Roger Luzzani, partner Autofit di Schattdorf (UR), conosce in prima persona i vantaggi che il dispositivo HRD, racchiuso in una discreta valigetta nera, apporta al lavoro quotidiano in officina. «Da oltre un anno e mezzo lavoro con un dispositivo di diagnostica remota e non potrei più farne a meno», ammette senza esitazione questo membro dell'UPSA. Dopotutto, quando i clienti si rivolgono a lui con veicoli di marca, le officine di marca sono di solito molto occupate, quindi non è possibile raggiungere rapidamente il collega per fare una richiesta speciale. «Lavorare con il dispositivo di diagnostica remota non è forse più economico, ma siamo più veloci e molto più flessibili, il che è molto importante per noi e per i nostri clienti», rivela il proprietario dell'officina di Uri.
Una connessione Internet stabile è importante
Che si tratti di un aggiornamento del software, di una sostituzione di un modulo, di interventi sui sistemi di assistenza alla guida o di inserimenti di servizi e controlli digitali per tutte le marche, Roger Luzzani ora può farlo senza problemi, anche come proprietario di un'officina indipendente. «L'importante è semplicemente disporre di una buona e stabile connessione a Internet e, naturalmente, di una tensione costante della batteria dell'auto, ma quest'ultima è necessaria anche per altri interventi sul veicolo», spiega l'autoriparatore dell'UPSA, che nel 2024 festeggerà 20 anni di attività. Per R. R. Luzzani, l'utilizzo della telediagnosi offre anche il vantaggio di non dover acquistare attrezzature originali aggiuntive per alcune marche e di risparmiare su questi costi di investimento senza dover fare concessioni in termini di conoscenze tecniche specifiche del marchio e di qualità delle riparazioni.
«Nella nostra officina siamo in due a usare la macchina, ma è facile da usare, quindi si impara in fretta. Il primo passo consiste nel collegare il dispositivo all'interfaccia OBD dell'auto; i dati del veicolo, compreso il numero di telaio, vengono letti e trasmessi allo smartphone collegato», spiega l'esperto di diagnostica automobilistica a proposito del lavoro con Hostettler Remote Diagnostic. «Tutto ciò che dobbiamo fare è confermare questi dati e selezionare i lavori che desideriamo dal menu, e i nostri colleghi olandesi sono già pronti. A volte il riscontro può richiedere un po' di tempo, il che dimostra anche che stanno accedendo in parallelo ai dispositivi del marchio originale».
A partire dal 2024, Hostettler fornirà anche un'assistenza diretta
Per il proprietario dell'autofficina UPSA, l'utilizzo della piccola «scatola» si è dimostrato valido. «Di recente abbiamo sostituito il sistema multimediale di una Jeep Cherokee. Tutto era stato installato e collegato correttamente, ma c'era ancora uno schermo vuoto», ricorda Roger Luzzani. «È bastato reimpostare l'interfaccia dell'auto su uno stato 'vuoto' e il sistema ha funzionato». Anche gli adattamenti per l'uso con i rimorchi, dopo l'installazione di un gancio di traino, sono ora più rapidi e semplici rispetto al VCDS. E per quanto riguarda gli svantaggi del lavoro con l'unità di diagnostica remota? «Finora non ho notato alcuno svantaggio di rilievo», spiega R. Luzzani. «Certo, a volte è fastidioso iniziare un lavoro e una chiacchierata con gli esperti in Olanda e poi dover partire per un incarico esterno. In questo caso, non è possibile lasciare in azienda il cellulare, che può essere utilizzato per trasmettere i passi successivi da compiere. Mi è capitato anche di chiedere se stessero ancora lavorando, perché da un po' di tempo non c'erano riscontri. Questo strumento di lavoro intelligente per le officine è in continua evoluzione. Dal 2024, ad esempio, non saranno solo gli esperti olandesi a essere consultati: in futuro Hostettler Autotechnik creerà ed elaborerà anche i ticket per le richieste di informazioni, grazie alle sue competenze di assistenza ampliate, e fornirà anche assistenza».
Per saperne di più su : garageluzzani.ch
autotechnik.ch
Sullo smartphone è possibile selezionare il lavoro desiderato o chiedere aiuto. Foto: media UPSA
Oggi le apparecchiature diagnostiche fanno semplicemente parte della vita quotidiana dell'officina. In questo contesto, le officine indipendenti si trovano spesso a dover scegliere un dispositivo. In questi casi, il dispositivo deve coprire il maggior numero possibile di marche, oppure l'officina deve comunque rivolgersi a rappresentanti di marche amiche per determinati compiti, come l'esecuzione di alcune attivazioni. Da quasi due anni Hostettler Autotechnik offre un dispositivo di diagnostica remota che consente di accedere a un gran numero di unità di prova di primo impianto e aftermarket.
Oggi, gli specialisti di Sursee in parti di ricambio e usura, accessori e attrezzature per officine si spingono ancora più in là. «Vogliamo che i nostri partner di progettazione siano in grado di fornire sempre un lavoro di qualità. Per noi, l'h-RDx di Hostettler Remote Diagnostic è uno strumento importante che può garantire la qualità del lavoro a livello di produttore, anche per le officine indipendenti», spiega Marcel Stocker, Direttore Automotive. «Per questo abbiamo deciso di dotare tutti i nostri partner di progettazione di un dispositivo h-RDx. Ci è voluto un po' di tempo, anche a causa della disponibilità di un gran numero di dispositivi di diagnostica remota, ma nei prossimi mesi saremo in grado di fornirne uno a tutti i nostri partner di progettazione».
Maggiore flessibilità e velocità
Roger Luzzani, partner Autofit di Schattdorf (UR), conosce in prima persona i vantaggi che il dispositivo HRD, racchiuso in una discreta valigetta nera, apporta al lavoro quotidiano in officina. «Da oltre un anno e mezzo lavoro con un dispositivo di diagnostica remota e non potrei più farne a meno», ammette senza esitazione questo membro dell'UPSA. Dopotutto, quando i clienti si rivolgono a lui con veicoli di marca, le officine di marca sono di solito molto occupate, quindi non è possibile raggiungere rapidamente il collega per fare una richiesta speciale. «Lavorare con il dispositivo di diagnostica remota non è forse più economico, ma siamo più veloci e molto più flessibili, il che è molto importante per noi e per i nostri clienti», rivela il proprietario dell'officina di Uri.
Una connessione Internet stabile è importante
Che si tratti di un aggiornamento del software, di una sostituzione di un modulo, di interventi sui sistemi di assistenza alla guida o di inserimenti di servizi e controlli digitali per tutte le marche, Roger Luzzani ora può farlo senza problemi, anche come proprietario di un'officina indipendente. «L'importante è semplicemente disporre di una buona e stabile connessione a Internet e, naturalmente, di una tensione costante della batteria dell'auto, ma quest'ultima è necessaria anche per altri interventi sul veicolo», spiega l'autoriparatore dell'UPSA, che nel 2024 festeggerà 20 anni di attività. Per R. R. Luzzani, l'utilizzo della telediagnosi offre anche il vantaggio di non dover acquistare attrezzature originali aggiuntive per alcune marche e di risparmiare su questi costi di investimento senza dover fare concessioni in termini di conoscenze tecniche specifiche del marchio e di qualità delle riparazioni.
«Nella nostra officina siamo in due a usare la macchina, ma è facile da usare, quindi si impara in fretta. Il primo passo consiste nel collegare il dispositivo all'interfaccia OBD dell'auto; i dati del veicolo, compreso il numero di telaio, vengono letti e trasmessi allo smartphone collegato», spiega l'esperto di diagnostica automobilistica a proposito del lavoro con Hostettler Remote Diagnostic. «Tutto ciò che dobbiamo fare è confermare questi dati e selezionare i lavori che desideriamo dal menu, e i nostri colleghi olandesi sono già pronti. A volte il riscontro può richiedere un po' di tempo, il che dimostra anche che stanno accedendo in parallelo ai dispositivi del marchio originale».
A partire dal 2024, Hostettler fornirà anche un'assistenza diretta
Per il proprietario dell'autofficina UPSA, l'utilizzo della piccola «scatola» si è dimostrato valido. «Di recente abbiamo sostituito il sistema multimediale di una Jeep Cherokee. Tutto era stato installato e collegato correttamente, ma c'era ancora uno schermo vuoto», ricorda Roger Luzzani. «È bastato reimpostare l'interfaccia dell'auto su uno stato 'vuoto' e il sistema ha funzionato». Anche gli adattamenti per l'uso con i rimorchi, dopo l'installazione di un gancio di traino, sono ora più rapidi e semplici rispetto al VCDS. E per quanto riguarda gli svantaggi del lavoro con l'unità di diagnostica remota? «Finora non ho notato alcuno svantaggio di rilievo», spiega R. Luzzani. «Certo, a volte è fastidioso iniziare un lavoro e una chiacchierata con gli esperti in Olanda e poi dover partire per un incarico esterno. In questo caso, non è possibile lasciare in azienda il cellulare, che può essere utilizzato per trasmettere i passi successivi da compiere. Mi è capitato anche di chiedere se stessero ancora lavorando, perché da un po' di tempo non c'erano riscontri. Questo strumento di lavoro intelligente per le officine è in continua evoluzione. Dal 2024, ad esempio, non saranno solo gli esperti olandesi a essere consultati: in futuro Hostettler Autotechnik creerà ed elaborerà anche i ticket per le richieste di informazioni, grazie alle sue competenze di assistenza ampliate, e fornirà anche assistenza».
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autotechnik.ch
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