Auto-Schweiz e HSG
Supporto scientifico per l'automobile
21 gennaio 2025 agvs-upsa.ch – La trasformazione verso la digitalizzazione e l'automazione dei processi pone sempre più sfide all'industria automobilistica. Per continuare a gestire queste sfide, Auto-Schweiz ha fondato la “Cattedra Auto-Schweiz per la mobilità” in collaborazione con l'Università di San Gallo (HSG), che mira a fornire un supporto scientifico e orientato al futuro per il settore automobilistico.
Thomas Rücker, direttore di Auto-Schweiz (a sinistra), il dott. Peter Grünenfelder, presidente di Auto-Schweiz, il prof. dott. Manuel Ammann, rettore dell'Università di San Gallo, e il prof. dott. Andreas Herrmann, direttore dell'Istituto per la mobilità (a destra), alla firma dell'accordo di finanziamento. Foto: Auto-Schweiz
pd/sb. Alla fine del 2024, l'Università di San Gallo e Auto-Schweiz hanno firmato un accordo di finanziamento per una cattedra di gestione della mobilità. La creazione dell'istituto di ricerca ha lo scopo di indagare e sostenere scientificamente temi chiave come la trasformazione dell'industria automobilistica e la mobilità del futuro. La creazione della “Cattedra Auto-Schweiz per la mobilità” è resa possibile da una generosa sovvenzione di 2,68 milioni di franchi svizzeri da parte dell'Associazione degli importatori svizzeri di automobili alla Fondazione dell'Università di San Gallo. L'accordo di cooperazione avrà una durata di otto anni.
L'industria automobilistica sta affrontando sfide importanti a livello mondiale e si trova nel Centro del più grande processo di trasformazione della sua storia ultracentenaria. Megatendenze come la digitalizzazione, l'elettrificazione e l'automazione offrono un enorme potenziale per i futuri modelli di business, ma comportano anche rischi per le strutture consolidate, ad esempio nel commercio di veicoli o nella mobilità. Con una sovvenzione di 2.680.000 franchi svizzeri, Auto-Schweiz intende consentire una ricerca scientifica approfondita su questi temi da parte dell'Università di San Gallo (HSG). La “Cattedra Auto-Schweiz per la mobilità” creata con la sovvenzione sarà istituita nel prossimo futuro e occupata con l'aiuto di una procedura di nomina.
“La HSG è una delle università economiche più avanzate e innovative d'Europa”, afferma il presidente di Auto-Schweiz Peter Grünenfelder. “Allo stesso tempo, l'industria automobilistica è il motore dell'economia e, con la sua incrollabile fiducia nel futuro, investe ogni anno miliardi nella ricerca e nello sviluppo di nuove tecnologie. La nostra collaborazione e la ricerca della HSG sui temi del futuro non sono quindi altro che logiche. Con la nuova 'Cattedra Auto-Schweiz per la mobilità', l'automobile, uno dei più importanti settori economici svizzeri, riceverà un solido sostegno scientifico per affrontare le sfide di oggi e di domani.”
Con questa partnership, Auto Schweiz consente al HSG di sviluppare ulteriori capacità e competenze nel campo della gestione della mobilità, dove si pongono importanti questioni del futuro. La presidenza comprende un assistente e una posizione di segreteria (rispettivamente al 100 e al 50 per cento). “Siamo molto grati ad Auto-Schweiz per averci sostenuto nello sviluppo di soluzioni promettenti per l'interazione ottimale di tutti i servizi di mobilità”, afferma il Prof. Dr. Manuel Ammann, Presidente dell'HSG. L'HSG stringe partnership di questo tipo solo se la libertà di ricerca, di insegnamento e di pubblicazione è garantita in ogni momento. Di conseguenza, Auto-Schweiz non ha alcuna influenza sul processo di nomina o sul contenuto del lavoro della nuova cattedra.
La varietà di argomenti tra cui la “Cattedra Auto-Schweiz per la mobilità” dell'HSG può scegliere le sue future aree di ricerca è quasi inesauribile. Ad esempio, lo sviluppo futuro dell'elettromobilità e il suo contributo alla riduzione delle emissioni è attualmente un campo di attività centrale per l'industria automobilistica, spiega il direttore di Auto Schweiz Thomas Rücker: “Allo stesso tempo, però, anche altre soluzioni avranno il loro posto e le differenze tra le esigenze dei vari tipi di veicoli nel sistema complessivo di trasporto e mobilità non devono essere sottovalutate”. Ci sono anche sfide di pianificazione territoriale, in particolare per quanto riguarda l'interazione tra le diverse modalità di trasporto, oltre alle tendenze verso la digitalizzazione e l'automazione”. Anche l'accessibilità economica e la disponibilità illimitata della mobilità per la società nel suo complesso è una questione importante per il futuro.
Thomas Rücker, direttore di Auto-Schweiz (a sinistra), il dott. Peter Grünenfelder, presidente di Auto-Schweiz, il prof. dott. Manuel Ammann, rettore dell'Università di San Gallo, e il prof. dott. Andreas Herrmann, direttore dell'Istituto per la mobilità (a destra), alla firma dell'accordo di finanziamento. Foto: Auto-Schweiz
pd/sb. Alla fine del 2024, l'Università di San Gallo e Auto-Schweiz hanno firmato un accordo di finanziamento per una cattedra di gestione della mobilità. La creazione dell'istituto di ricerca ha lo scopo di indagare e sostenere scientificamente temi chiave come la trasformazione dell'industria automobilistica e la mobilità del futuro. La creazione della “Cattedra Auto-Schweiz per la mobilità” è resa possibile da una generosa sovvenzione di 2,68 milioni di franchi svizzeri da parte dell'Associazione degli importatori svizzeri di automobili alla Fondazione dell'Università di San Gallo. L'accordo di cooperazione avrà una durata di otto anni.
L'industria automobilistica sta affrontando sfide importanti a livello mondiale e si trova nel Centro del più grande processo di trasformazione della sua storia ultracentenaria. Megatendenze come la digitalizzazione, l'elettrificazione e l'automazione offrono un enorme potenziale per i futuri modelli di business, ma comportano anche rischi per le strutture consolidate, ad esempio nel commercio di veicoli o nella mobilità. Con una sovvenzione di 2.680.000 franchi svizzeri, Auto-Schweiz intende consentire una ricerca scientifica approfondita su questi temi da parte dell'Università di San Gallo (HSG). La “Cattedra Auto-Schweiz per la mobilità” creata con la sovvenzione sarà istituita nel prossimo futuro e occupata con l'aiuto di una procedura di nomina.
“La HSG è una delle università economiche più avanzate e innovative d'Europa”, afferma il presidente di Auto-Schweiz Peter Grünenfelder. “Allo stesso tempo, l'industria automobilistica è il motore dell'economia e, con la sua incrollabile fiducia nel futuro, investe ogni anno miliardi nella ricerca e nello sviluppo di nuove tecnologie. La nostra collaborazione e la ricerca della HSG sui temi del futuro non sono quindi altro che logiche. Con la nuova 'Cattedra Auto-Schweiz per la mobilità', l'automobile, uno dei più importanti settori economici svizzeri, riceverà un solido sostegno scientifico per affrontare le sfide di oggi e di domani.”
Con questa partnership, Auto Schweiz consente al HSG di sviluppare ulteriori capacità e competenze nel campo della gestione della mobilità, dove si pongono importanti questioni del futuro. La presidenza comprende un assistente e una posizione di segreteria (rispettivamente al 100 e al 50 per cento). “Siamo molto grati ad Auto-Schweiz per averci sostenuto nello sviluppo di soluzioni promettenti per l'interazione ottimale di tutti i servizi di mobilità”, afferma il Prof. Dr. Manuel Ammann, Presidente dell'HSG. L'HSG stringe partnership di questo tipo solo se la libertà di ricerca, di insegnamento e di pubblicazione è garantita in ogni momento. Di conseguenza, Auto-Schweiz non ha alcuna influenza sul processo di nomina o sul contenuto del lavoro della nuova cattedra.
La varietà di argomenti tra cui la “Cattedra Auto-Schweiz per la mobilità” dell'HSG può scegliere le sue future aree di ricerca è quasi inesauribile. Ad esempio, lo sviluppo futuro dell'elettromobilità e il suo contributo alla riduzione delle emissioni è attualmente un campo di attività centrale per l'industria automobilistica, spiega il direttore di Auto Schweiz Thomas Rücker: “Allo stesso tempo, però, anche altre soluzioni avranno il loro posto e le differenze tra le esigenze dei vari tipi di veicoli nel sistema complessivo di trasporto e mobilità non devono essere sottovalutate”. Ci sono anche sfide di pianificazione territoriale, in particolare per quanto riguarda l'interazione tra le diverse modalità di trasporto, oltre alle tendenze verso la digitalizzazione e l'automazione”. Anche l'accessibilità economica e la disponibilità illimitata della mobilità per la società nel suo complesso è una questione importante per il futuro.
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